Les principaux moyens de transport

Selon Eurostat, le fret routier représente 315 874 millions de tonnes-kilomètres en 2018. Compte tenu de l'évolution du transport international pour le total de l'UE, en 2018, la Pologne continue d'avoir la plus grande part du transport international de l'UE (29,5 %). Si l'on examine la répartition des échanges entre les différents États membres en 2018, la Pologne est restée le premier transporteur d'échanges en 2018, avec une part de 32,9 % du transport total d'échanges dans l'UE

Selon Eurostat, le fret ferroviaire représente 13 665 millions de tonnes-kilomètres en 2019, soit une baisse brutale par rapport aux 58 011 millions de tonnes-kilomètres enregistrés en 2018. Une diminution des performances de transport entre 2018 et 2019 a été enregistrée pour la Pologne (-4,2 milliards de tonnes-kilomètres). Les lignes internationales (Intercity) offrent un excellent service, mais les lignes régionales restent médiocres. La modernisation est essentielle en ce qui concerne la signalisation et le matériel roulant, car environ 40 % du trafic de marchandises est effectué par le rail.

Le poids brut du fret maritime traité dans tous les ports de Pologne en 2018 est de 2,4 tonnes par habitant (dernières données d'Eurostat). Par rapport à 2017, la Pologne a enregistré la plus forte augmentation relative de l'activité de fret portuaire parmi les États membres de l'UE (+17,6 %). Les principaux ports de Pologne sont Gdansk et Szeczin-Swinoujscie. Ils ont été considérablement améliorés au cours des dernières années dans la perspective de l'intégration européenne. En 2019, le fret dans les ports maritimes polonais s'élevait à près de 94 millions de tonnes métriques (soit une augmentation de 2,3 % par rapport à l'année précédente). Le port de Gdansk a enregistré un chiffre d'affaires de 45,5 millions de tonnes de fret.

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